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旅行先での写真を紹介します。
| 無人駅特集! 私が訪れた、お気に入りの無人駅を紹介します。 |
| 路線名 | 駅名 | 訪問日 | 説明 | 写真 | ||
| 北陸本線 | 筒石駅 | 1997/12/14 | 同じくトンネル内にある駅。こちらは上下線ホームともトンネル内にある |  ホームへ上がる階段 |
 地上にある駅舎 |
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| 上越線 | 土合駅 | 1997/12/21 | 下り線が清水トンネル内にある駅。ホームから改札まで486段の階段を昇らねばならない。 |  下りホームから続く階段の入口 |
駅舎。谷川岳の玄関口の駅で |
上りホーム |
| 指宿枕崎線 | 西大山駅 | 1998/11/01 | お馴染みの、日本最南端の駅 |  西大山駅の駅名標 |
 片面ホーム1面のみの駅 |
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| 芸備線 | 布原駅 | 1998/09/05 | 伯備線の新見と備中神代の 間にある駅だが、ホームが１両分しかなく、伯備線の列車は停車せず、芸備線の列車のみが停車する。 |
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| 海峡線 | 津軽今別駅 | 1997/08/09 1999/07/16 (撮影は1999/7/16） |
青函トンネルに入る直前の駅。津軽線の津軽二股駅と隣接している。 |  津軽今別駅の駅名標 |
 津軽今別駅から見た、「アスクル｣ |
 津軽二股駅 |
| 室蘭本線 | 旭浜駅 | 1999/07/17 2000/07/16 （撮影は1999/7/17) |
長万部の隣の駅。周りに民家も何も無く、駅の存在理由が全く不明の駅 （2006/3/18 廃止） |
 旭浜の駅名標。近くにあったのは |
 下りホームから長万部方面を |
 同東室蘭方面 |
| 室蘭本線 | 小幌駅 | 1999/07/17 | 長万部から３駅目（訪問当時）の駅。周囲が山林で、こちらも駅の存在理由が全く不明の駅 |
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| 土讃線 | 坪尻駅 | 1999/09/26 | 徳島の阿波池田の近くの駅。山間にあり、民家、車道が存在しない。 |
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| 石勝線 | 楓駅 | 2000/07/18 |
幹線上の駅だが、新夕張からしか行くことができない。晩年は一日１本しか列車がなかった。 (2004/3/13廃止) |
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| 信越本線 | 青海川駅 | 2001/01/07 2001/05/01 2002/04/27 (撮影は2001/1/7） |
断崖絶壁の下にある駅。ドラマのシーンなどにもよく登場する。2007年7月の新潟中越沖地震で大きな被害がでた。 |
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| 三江線 | 宇都井駅 | 2001/01/13 | 島根−広島県境近くの駅。過疎地の割りに高規格で、１１６段の階段を登った先にある｢天空の駅」 |
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| 宗谷本線 | 上雄信内駅 | 2001/06/09 | 駅廃止直前に訪問。駅前に道はなく、私有地である農地を通らないとどこへもいけない。 (2001/6/30 廃止） |
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| 宗谷本線 | 下中川駅 | 2001/06/09 | 同じく駅廃止直前訪問。 (2001/6/30 廃止） |
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| 石北本線 | 奥白滝駅 | 2001/06/10 | 同じく駅廃止直前訪問。 (2001/6/30 廃止） |
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| 飯田線 | 小和田駅 | 2001/09/01 | 「King of 秘境駅」の一つ。飯田線でしかくることができず、数件の集落のためだけに存在するといわれている駅。 |
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| 飯田線 | 田本駅 | 2001/09/01 | 崖下にある駅。道路へでるには崖横の獣道を上がって行くしかない。 |
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| 只見線 | 田子倉駅 | 2002/04/05 | 臨時駅に格下げされた、ダム湖そばにある駅。冬季は雪に閉ざされ、周囲に民家は存在しない。 |
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| 羽越本線 | 女鹿駅 | 2002/04/29 | 幹線道路近くにありながらひっそりとたたずむ駅。普通列車にさえ通過され、止まる列車は一日３，４本しかない。 |
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| 肥薩線 | 大畑駅 | 2004/08/05 | 有名な、スイッチバック＆ループ線のある駅。観光名所であるが、周囲には何もなく利用者は皆無である。 |
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